Putni nalog je dokument koji prati vozilo tokom vožnje i služi kao evidencija kretanja vozila, vozača i pređenih kilometara. Izdaje ga vlasnik vozila (firma ili preduzetnik), a vozač ga nosi sa sobom i popunjava tokom puta.

U Srbiji je putni nalog obavezan za autobuse u prevozu putnika, kao i za putnička vozila državnih organa, ustanova i udruženja. Za teretna vozila i firmina putnička vozila zakon ga ne propisuje izričito, ali ga u praksi vodi skoro svaki ozbiljan prevoznik – zbog knjigovodstva, obračuna goriva, kontrole vozača i evidencije službenih putovanja. Kod službenog putovanja zaposlenog putni nalog je i osnov za isplatu dnevnica i putnih troškova.

Šta putni nalog mora da sadrži

Bez obzira na obrazac koji koristite, pravilno popunjen putni nalog sadrži sledeće podatke:

Broj naloga, mesto i datum izdavanja – svaki nalog mora imati svoj redni broj, nalozi se vode hronološki.
Podaci o vlasniku vozila - naziv i adresa firme ili preduzetnika.
Podaci o vozilu - marka, tip i registarski broj.
Podaci o vozaču (i posadi, ako je ima) ime i prezime, po potrebi broj vozačke dozvole.
Vrsta prevoza i relacija odakle se kreće, kuda se ide i kojim putem, uključujući i povratak.
Vreme polaska i dolaska datum i sat za svaku etapu puta.
Stanje kilometar sata na početku i na kraju vožnje, a iz toga i ukupno pređeni kilometri.
Utovar i istovar mesto, vreme i količina robe (kod teretnog prevoza), odnosno broj putnika kod prevoza putnika.
Gorivo -sipana količina i stanje, radi obračuna potrošnje.
Potpisi - ovlašćenog lica koje izdaje nalog, lica odgovornog za tehničku ispravnost vozila i vozača koji potvrđuje da je preuzeo ispravno vozilo.

Kod naloga za službeno putovanje zaposlenog dodaju se još svrha putovanja, trajanje (dan polaska i dan povratka), iznos akontacije i obračun troškova (dnevnice, smeštaj, putarine, gorivo). Obračun se prilaže uz nalog po povratku sa puta.

Pravila kojih se treba držati

Putni nalog se izdaje pre polaska, a ne popunjava unazad. Važi najduže dok se vozilo ne vrati u sedište, a u pravilnicima se pominju rokovi od 7 dana za jedan nalog, odnosno do 30 dana kod određenih vrsta prevoza. Kilometraža se upisuje sa kilometar-sata, ne "otprilike" – razlika između naloga i tahografa ili GPS-a je prvo što inspektor proveri. Popunjeni nalozi se čuvaju najmanje dve godine, a kod prevoza putnika i do pet godina, u papirnom ili elektronskom obliku.

Najčešće greške

Prazna polja (naročito stanje kilometar-sata i vreme dolaska), nalozi bez potpisa, preskakanje rednih brojeva, jedan nalog za više dana i više različitih relacija, gorivo koje se upisuje "po sećanju" i naknadno prepravljanje podataka. Svaka od ovih grešaka može da znači kaznu pri kontroli za pravna lica kazne za nevođenje ili nepravilno vođenje putnih naloga idu i do nekoliko stotina hiljada dinara.

Lakše je uz program Autoprevoznik

Ako i dalje putne naloge popunjavate ručno i čuvate u fasciklama, znate koliko vremena odlazi na to i koliko se lako nešto zaboravi. Zato smo u MB Aplikacije napravili program Autoprevoznik softver za prevoznike u kome se putni nalog popunjava za minut: izaberete vozilo i vozača, upišete relaciju, kilometražu i gorivo, a program sam dodeli redni broj, izračuna pređene kilometre i potrošnju i sačuva nalog u bazi. Svi nalozi su na jednom mestu, pretražuju se po vozilu, vozaču ili datumu, štampaju se na propisanom obrascu i uvek su spremni za knjigovođu ili inspekciju.

Autoprevoznik postoji u online verziji, kojoj pristupate sa bilo kog računara, i u Windows verziji za rad na jednom računaru. Pored putnih naloga, u istom programu vodite vozila, vozače, servise, registracije, gorivo i troškove.

Isprobajte demo na mbaplikacije.com ili nam pišite na office@mbaplikacije.com pomoći ćemo vam da svoje putne naloge dovedete u red.

';atiraj_sadrzaj($clanak['sadrzaj']) ?>